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Inmitten der jüngsten überraschenden Ankündigungen brodelt die Gerüchteküche zur MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2026 weiter; mehrere wichtige Plätze sind noch frei. Kürzlich wurde die Zukunft von Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) und Iker Lecuona (Honda HRC) geklärt, aber vier wichtige Werksplätze für die nächste Saison sind noch unbesetzt.

NEUESTE NACHRICHTEN VON BMW: Petrucci ersetzt Razgatlioglu, doch wer sein Teamkollege wird, ist noch unklar

Nach der bedeutenden Ankündigung, dass Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 2026 in die MotoGP wechseln wird, richtete sich das Interesse der Silly Season vor allem darauf, wer seinen Platz im BMW-Werksteam auf der M1000 RR einnehmen wird. Eine Frage, auf die die Fans nun eine Antwort haben, da Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) von seinem unabhängigen Ducati-Team zum deutschen Hersteller wechselt. Die Frage, die jedoch weiterhin offen bleibt, ist, wer den Platz von Michael van der Mark einnehmen wird.

Van der Mark fährt seit 2021 für das Team und hat vor dieser Saison in seinen beiden vollständigen Saisons, in denen er nicht von Verletzungen geplagt war, gezeigt, dass er Rennen gewinnen und an der Spitze mithalten kann. In den Jahren 2022 und 2023 wurde er durch Verletzungen behindert, verpasste mehrere Rennen in jeder Saison und hatte Mühe, wieder in Form zu kommen, sodass er jeweils den 15. und 17. Platz belegte. 2024 fand er zu seiner Form von 2021 zurück, gewann ein Rennen und wurde Sechster in der Meisterschaft, genau wie in seinem ersten Jahr im Team. Das Jahr 2025 war für den Niederländer jedoch etwas verwirrend. Zu Beginn der Saison, bei Rennen wie seinem Heimrennen in Assen, dem vorangegangenen Rennen in Portimao und in Cremona, platzierte er sich regelmäßig unter den Top Ten, darunter zwei Top-5-Platzierungen in Folge von Assen bis Cremona. Seitdem kämpft er darum, wieder in die Top Ten zurückzukehren, obwohl er in Frankreich wieder dort war. In Magny-Cours gab der Niederländer seine Pläne bekannt, beim deutschen Hersteller zu bleiben... allerdings nicht in der WorldSBK. Das bedeutet, dass ein Platz im Team frei wird, das mit Razgatlioglu den Titel im letzten Jahr holte und auch in diesem Jahr wieder gut aufgestellt ist, um ihn zu holen.

LOCATELLIS TEAMKOLLEGE UNBEKANNT: „Loka” ist gesetzt, aber wer wird sich angesichts von Reas Rücktritt seine Garage teilen?

Nach der jüngsten Meldung, dass der sechsmalige WorldSBK-Champion Jonathan Rea seine erfolgreiche Karriere in der Meisterschaft beenden wird, müssen Niccolo Canepa, Paul Denning und der Rest der Führungsriege des Yamaha-Werksteams nun nach einem Ersatz für den seit fünf Jahren fahrenden Andrea Locatelli suchen. In seiner Zeit in Blau hatte der Fahrer mit der Nummer 65 Mühe, zu seiner alten Form auf der Kawasaki Ninja ZX-10RR zurückzufinden. 2024 erzielte er eine einzige Poleposition und einen einzigen Podiumsplatz, bevor er aufgrund einer Fußverletzung, die er sich bei den Testfahrten vor den Saisonauftaktrennen in Phillip Island zugezogen hatte, einen sehr unglücklichen Start in die Saison 2025 hatte und erst in Runde 4 in die Saison einsteigen konnte. Wer auch immer Yamaha neben der Nummer 55 ins Rennen schickt, wird in die Fußstapfen des größten Fahrers treten müssen, der jemals in der WorldSBK gefahren ist.

LECUONA WECHSELT, KEINE NEUIGKEITEN ZU HONDAS AUFSTELLUNG: Lecuona wechselt zu Ducati, Vierges Zukunft nicht bei Honda

Eine der größten Geschichten der „Silly Season” drehte sich um den Platz bei Aruba.it Racing – Ducati Factory, der Alvaro Bautista gehörte. Viele Namen wurden mit dem Platz beim italienischen Werksteam in Verbindung gebracht, aber der Fahrer, der kürzlich als Ersatz für die Nummer 19 bekannt gegeben wurde, ist der aktuelle Honda-Werksfahrer Iker Lecuona. Er fährt seit vier Jahren für das Team und hat mit zwei Podiumsplätzen und einer Pole Position auf der CBR1000RR-R konstant vielversprechende Leistungen gezeigt.

Durch Lecuonas Weggang wird ein Platz für den japanischen Hersteller frei. Auf der anderen Seite der Box fährt derzeit sein spanischer Landsmann Xavi Vierge für das Team, der jedoch das Team am Ende der Saison 2025 verlassen wird. Die Nummer 97 hat genauso viele Saisons bei Honda verbracht wie Lecuona, aber das Team hat sich angesichts des Weggangs beider aktueller Fahrer für eine komplett neue Aufstellung für 2026 entschieden.

Obwohl etwa die Hälfte der Startaufstellung für 2026 bereits bestätigt ist, geht die „Silly Season” in der WorldSBK weiter. Zahlreiche Namen werden mit Werksteams in Verbindung gebracht, aber auch mit den wenigen unabhängigen Teams, die noch Plätze frei haben, sowohl aus dem WorldSBK-Fahrerlager als auch aus der MotoGP und Moto2. Verfolgen Sie hier alle Updates zur „Silly Season”.

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